物流拠点や加工場所を複数用いて運用を行っている場合には拠点間の横持ち輸送が発生し分かれていれば分かれているほど横持ち輸送費や輸送にかかる時間を要しコスト増やリードタイムに遅れが生じる状態となってしまします。
加えてこれらをコントロールするために多数の倉庫や加工所へ入荷・出荷・作業の指示を行うオペレーション作業も非常に大変な業務となり負担も大きなものとなります。

ネットショップの運営やBtoC向けの販売を行っている場合、配送品質が気になるポイントとなります。多くのショップは、翌日中に商品を配送し、顧客満足度を向上させたいと考えています。さらに、2024年問題が迫る中で、「物が運べない時代」が到来することが懸念され、配送に関する課題は増加の一途をたどることが予想されます。すでに、ヤマト運輸などの大手運送会社は、翌日配送が可能だった地域を翌々日配送に変更するなどの動も出てきており、今後のさらなる変動が予想されます。

主要港や国際空港から物流センターまでの距離が遠い場合、輸送にかかるリードタイムが作業時間に影響を及ぼす可能性があります。港でのコンテナの通関作業が遅延することや、いくら生産コントロールを行っていてもイレギュラーが生じ生産が送れる場合もあり、生産検査を完了し、エアー便を利用して急いで国内へ運んでも、物流センターが遠い場合、配送作業に遅れが出るリスクがあります。